4月25日，外交部发言人毛宁宣布，为进一步便利中外人员往来，本着科学精准、安全有序的原则，中方将进一步优化远端检测安排。
毛宁介绍，自4月29日起，所有来华人员可以登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明。同时提醒出入境人员做好行前自我健康管理和监测，严格遵守中国及当地的防疫要求，确保健康出行、愉快旅行、平安回家。
毛宁称，中方将继续根据疫情形势，科学优化防控政策，更好地保障中外人员安全健康有序往来。
也就是说，从4月29日起，回国仅需登机前48小时内自行使用抗原试剂盒进行检测及填写海关健康申明卡（取得检测阴性结果后，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”、掌上海关APP或网页版填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》进行申报）即可入境。
4月29日起，前往中国旅客疫情防控指南：
远端检测：登机前48小时内自行使用抗原试剂盒进行检测或进行核酸检测，结果阴性者方可来华，结果阳性者请转阴后来华。
海关申报：取得检测阴性结果后，通过微信小程序“海关旅客指尖服务”、掌上海关APP或网页版，填写《中华人民共和国出/入境健康申明卡》进行申报。
航空公司无需查验登机前抗原检测结果及核酸检测证明。
机上防疫：请严格遵守航司防疫要求，做好个人防护，降低染疫风险。
入境检疫：抵达口岸后凭海关健康申报码完成必要通关手续。健康申报正常且口岸常规检疫无异常者，可进入社会面。海关将按一定比例进行抽样检测。健康申报异常或出现发热等症状人员，需配合海关做好流行病学调查、医学排查等工作，并接受相关传染病采样检测。
属地防疫：旅客入境后应严格遵守属地疫情防控各项要求。
2023年4月21日，国航正式开通西安-阿斯塔纳航线，西安-阿斯塔纳航线是国航在西安开通的首条赴哈萨克斯坦定期远程国际航线，航班号为CA791/2，每周两班。
自北京时间2023年4月23日起，国航北京、上海、成都飞往德国法兰克福航班再次增班了：北京首都-法兰克福的CA931/2航班增至每日一班；上海浦东-法兰克福航班增至每日一班；成都天府-法兰克福航班增至周二、五、日三班。
东航计划从4月27日开始，执行MU2075北京大兴-莫斯科航线，每周3班。这将成为自东航转场北京大兴国际机场后，正式推出的首条洲际定期客运航线。
MU2075计划每周二、四、六执行，采用空客330宽体客机执飞，北京时间11:55从北京大兴国际机场起飞，当地时间15:25（北京时间19:25）抵达莫斯科谢列梅捷沃机场。
目前，该条新航线的各项准备工作已基本完成，东航将在大兴机场G岛开设专属值机柜台，为旅客提供便捷出行服务。
此外，东航也计划4月25日起执行MU5009西安-莫斯科航线，每周3班，逢周二、周四、周六执行；4月26日起执行MU5081昆明-新加坡航线，每周4班，逢周一、周三、周五、周日执行。
4月25日起，中国南方航空将增加广州—巴黎直达航班班次，由每周1个往返增至每周２个往返，为中法商贸往来、文化交流、体育运动、旅游观光等旅客搭建便捷的“空中桥梁”，进一步推动两国人员和经济往来。
据了解，南航广州直达巴黎新增航班由空客A359机型执飞，去程为北京时间00:20从广州白云国际机场出发，当地时间06:50到达法国巴黎戴高乐国际机场；回程为当地时间12:25从法国巴黎戴高乐国际机场出发，北京时间次日06:00到达广州白云国际机场。
五一假期临近，东南亚航线受到旅客青睐，为保障旅客出行需求，4月21日起，中国南方航空将陆续加密广州－普吉岛航线，复航广州－巴厘岛、广州－沙巴、广州－暹粒（吴哥）、广州－清迈等多条东南亚旅游航线。据悉，五一期间南航东南亚航线每日航班量将达到25个往返。
海南航空计划于5月25日恢复深圳—罗马航线，于6月17日恢复深圳—奥克兰航线，这将是海南航空在深圳出港的第四、五条国际航线，逐步形成深圳始发辐射北美洲、欧洲、大洋洲、亚洲的国际航线网络。
深圳—罗马航线采用B787-9宽体客机执飞，计划于5月25日起每周执行2班往返，班期为每周四、周日。去程深圳起飞时间为01:15，并于当地时间8:30到达罗马国际机场，飞行时间预计13小时15分钟；返程计划于当地时间10:40从罗马起飞，第二天05:00到达深圳，飞行时间预计12小时20分钟。深圳始发经济舱单程票价2000元起（不含税）。航班信息、价格请以实际查询为准。
深圳—奥克兰航线采用A330系列宽体客机执飞，计划于6月17日起每周执行2班往返，班期为每周二、周六。去程深圳起飞时间为02:45，于当地时间18:10到达奥克兰国际机场，飞行时间预计11小时25分钟；返程计划于当地时间21:15从奥克兰起飞，第二天5:00到达深圳，飞行时间预计11小时45分钟。深圳始发经济舱单程票价2600元起（不含税）。航班信息、价格以实际查询为准。
海南航空计划于5月19日起复航太原—海口—悉尼航线，该航线是海南航空疫情后复航的第一条海南始发的洲际航线，同时也是海南航空疫情后复航的首条澳洲航线。
为满足广大旅客出行需求，海南航空计划于4月29日起复航北京-大阪航线，该航线是海南航空开通的第三条通往日本的往返航线。
据悉，北京-大阪航线2023年4月29日至5月8日每周执行2个往返航班，将采用B737-800机型客机执飞，班期分别为每周一、六，去程计划01:35从北京首都国际机场起飞，并于当地时间05:30到达大阪关西国际机场，飞行时长约2小时55分；
返程计划于当地时间07:00从大阪起飞，09:55到达北京，飞行时长3小时55分钟。
2023年5月9日起航线将计划采用空客A330宽体客机执飞，至2023年5月31日每周执行4个航班，班期分别为每周一、三、五、日，去程计划18:05从北京首都国际机场起飞，并于当地时间22:00到达大阪关西国际机场，飞行时长约2小时55分；
返程计划于当地时间23:40从大阪起飞，次日02:40到达北京，飞行时长3小时55分钟。6月1日起航班将继续增频至每天1班，航班时刻不变。
往返于韩国仁川和中国长沙的韩中国际航线因疫情停飞3年多后重新开通。
据韩亚航空25日消息，韩亚航空A330-300客机执飞的OZ321航班前一天晚间9点38分出发，在飞行约3小时后降落在长沙黄花国际机场。该客机共有298个座位，售出199张机票，客座率约67%。这是韩亚航空于新冠疫情在韩爆发的2020年2月以后时隔3年零2个月恢复仁川至长沙航线，韩亚航空也是首家在疫后恢复该航线的航空公司。
仅供参考（具体事宜请咨询航空公司或海关）：
